东风创普驾驶室空壳-洋杰汽车-海南东风创普驾驶室空壳

东风驾驶室

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，生产销售商用车零部件，经营品种齐全。

车身采用直立柱式玻璃框架，车身视野开阔，内部空间；新款仪表台，外观大幅提高；采用整车车门，提高车门；车身门槛更高，提高外观品质。东风汽车公司是四大汽车集团之一，东风创普驾驶室空壳供应商，东风153驾驶室总成，海南东风创普驾驶室空壳，品牌---，总部位于武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车 [2] 、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。

车架总成

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，生产销售商用车零部件，经营品种齐全。

顺便可以提一下的就是车架的后天改装问题。坊间流行为汽车加bar也不是---两天了，但是无论是顶塔或者底塔，增加的只是车体上部分空间结构的刚性，东风创普驾驶室空壳，但是车体其他部分的抗扭度依然没有丝毫的提高，也就是说，原来过弯时，整个车架的扭动现在被车架中间部分的扭动代替了。所以towerbar及其量只能提高驾驶的感受，至于真正的车架刚性的表现则很难说。但是有一种情况是例外的，那就是原厂在设计时已经考量了车架的longitudinaltorsion，加装towerbar已经是设计的一部分。