广东东风天锦驾驶室壳体批发近期行情

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    2020-11-19

蔡东洋
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车架总成

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。

顺便可以提一下的就是车架的后天改装问题。坊间流行为汽车加bar也不是---两天了,但是无论是顶塔或者底塔,增加的只是车体上部分空间结构的刚性,但是车体其他部分的抗扭度依然没有丝毫的提高,也就是说,原来过弯时,整个车架的扭动现在被车架中间部分的扭动代替了。所以towerbar及其量只能提高驾驶的感受,至于真正的车架刚性的表现则很难说。但是有一种情况是例外的,那就是原厂在设计时已经考量了车架的longitudinaltorsion,加装towerbar已经是设计的一部分。






驾驶室的特点

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。


(1) 驾驶室结构为全钢整体设计,安全性能满足和超过欧洲法规对驾驶室的安全要求(ece r29)。

(2) 驾驶室防腐处理工序复杂,防腐耐久性可持续车辆的整个使用寿命周期。

(3) 外形设计充分考虑了空气动力学原理,每一个表---件都单独经过空气动力学模拟和风洞试验,以求得到完i美的空气动力学外形。







车架总成

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。

在结构上,它与传统的一体式车架无异。轻量化的主要原因是车的板块由hydroform形式压制,东风天锦驾驶室壳体批发,简单的讲就是以高水压压制。传统车架用高重量压模机压制的车架模块,效果就好像用纸盖着硬i币,然后用铅笔素出图案的效果。车架和车壳的板块因为压模机的压制细腻度有所规限,整体厚度和设计的厚度有一定的出入,尤其在弯角和边缘的位置,在压制后肯定是薄弱的地方。为了弥补这个缺陷,整个车架在压制时会刻意做的厚一点,就是说用厚一点的钢板去迁就这些薄弱的位置都符合i低的厚度要求,从而达到刚度要求。






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