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车架操作压力
1)负载弯曲(vertical bending)
从字面上就可以十分容易的理解这个压力,部分汽车的非悬挂重量(unsprung mass),是由车架承受的,通过轮轴传到地面。而这个压力,主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁(member),一般都要求较强的刚度。
2)非水平扭动(longitudinal torsion)
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动,车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力(longltudinal torsion),情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。
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驾驶室设计
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。
从2000 年法兰克福国际商用车展到2002 年第59 届汉诺威国际商用车展,商用卡车(尤其是重型车)在国际主流车市上---出---的增长势头和市场占有率。随着国内高速公路的发展,远距离大批量的物流运输特点,同样给商用卡车提供了---的舞台。轿车化、人性化、信息化是当今商用卡车体现高技术含量的主要发展趋势。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其是造型和结构功能的有机结合体,同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间,体现出共性的技术应用和---的发展特征。
车架总成
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。
总的来说,碳纤维和传统钢材比较,其性能具有压倒性的优势,密度要比钢材低4倍左右,东风华神驾驶室总成多少钱,而强度和硬度都是钢材的两倍。但是其实碳纤维也非完i美的材料,虽然它很坚韧,但是却有受力向度的问题,也即是说,整体中的某些部位不太能受力。
碳纤维应用于汽车是80年代初的事,当时的fia允许groupb赛i车使用任何汽车技术于赛i车之上,唯i一的---是有关的赛i车必须生产200辆民用版本公开发售,以次作为推动汽车发展的动力,同时也---了过于离奇的技术所造成的不公平竞争。于是在那时,陆续出现了许多使用碳纤维部件的跑车,例如ferrari288gtoporsche959,不过当时碳纤维的使用仅仅用于车身的板件,而目的也仅于减轻赛i车的重量,碳纤维板本身---没有提供任何的车身刚性。更别说一体式碳纤维车架了,当时的959使用的是一体金属车架,而288gto、f40、 diablo使用的都是钢管式车架。
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